Ënnert de Kompressorfehler ass den Auspuffölfehler am meeschte verbreet, an d'Haaptfaktoren, déi den Auspuffölfehler verursaachen, sinn: 1. Den Ueleg Trennungskär ass beschiedegt.Wärend der Operatioun vum Loftkompressor gëtt den Uelegtrennungskär beschiedegt, sou wéi Broch a Perforatioun, sou datt et d'Funktioun vun der Ueleg-Gas Trennung verléiert.Dat heescht, de gemëschte Gas an d'Auspuffleitung vum Kompressor sinn direkt ugeschloss, sou datt eng grouss Quantitéit vu Killöl net getrennt ass, an et gëtt zesumme mam Gas aus dem Kierper entlooss, wat den Uelegdroende Feeler verursaacht. am Auspuffprozess.2. D'Ueleg Retour Pipeline ass aus Uerdnung.Am Aarbechtsprozess vum Schraubeluftkompressor ass d'Uelegretour Pipeline eng wichteg Verantwortung, an et gëtt en Drockdifferenz tëscht dem Innere vum Uelegtrennungskär an dem Inlet vum Kompressor.Ënnert der Handlung vun dësem Drockdifferenz ass d'Uelegretour Pipeline verantwortlech fir den Ueleg, deen um Enn vum Ueleg Trennungskär gesammelt gëtt, zréck an de Kompressor ze vermëttelen a weider am nächsten Zyklus ze benotzen.Wann den Uelegretour Circuit blockéiert, gebrach a falsch installéiert ass, kann den Ueleg, deen um Enn vum Ueleg Trennungskär accumuléiert ass, net zréck an de Kompressor transportéiert ginn, wat zu ze vill Ueleg accumuléiert um Buedem, sou datt dësen Deel vum Ueleg deen huet net zréck an de Kompressor transportéiert ginn, gëtt mam Gas entlooss, an et gëtt Ueleg entrainment am Auspuffprozess.3, de System Drock Kontroll ass ze niddreg Am Prozess vun Operatioun, wann de System Drock ze niddreg kontrolléiert haten, ass d'Zentrifugalkraaft am Separator manner wéi déi néideg Zentrifugalkraaft, sou datt d'Funktioun vum Separator net voll reflektéiert gëtt. , an den Ueleggehalt vum Gas, deen an de Separatorkär an de nächste Link erakënnt, wäert ze héich sinn, wat seng Trennungsberäich iwwerschreit, wat zu onvollstännegen Ueleg-Gas-Trennung an Uelegdroende Echec am Kompressor-Auspuffprozess féiert.4, de Minimum Drock Krunn Echec D'Funktioun vun der Minimum Drock Krunn ass sécherstellen, datt de System Drock iwwer de Minimum Drock während Operatioun kontrolléiert haten.Wann de Minimum Drock Krunn versoen, gëtt de Minimum Drock vum System net garantéiert ginn.Well de Gasverbrauch vun der Glécksausrüstung ganz grouss ass, gëtt de Systemdrock ze niddreg, an d'Uelegretour Pipeline kann net Ueleg zréckginn.Den Ueleg, deen um Enn vum Uelegseparatorkär gesammelt gëtt, gëtt net zréck an de Kompressor geschéckt, a gëtt aus dem Kompressor mat Kompressergas entlooss, wat zu engem Uelegdroende Echec am Prozess vum flachen Auspuff resultéiert.5. Ze vill Kühlöl gëtt an de Kompressor bäigefüügt.Virun der Operatioun vum Kompressor gëtt zevill Kälteöl dobäigesat, wat d'Gamme vum Kompressor iwwerschreift, also an der Operatioun vum Kompressor, wéinst dem héijen Uelegniveau, obwuel d'Ueleg a Gas duerch d'Trennungssystem getrennt sinn, an de Gas Offlossquantitéit, de Gas wäert och d'Ofkillung Ueleg an d'Gas involvéieren an entlaascht et, doraus am héich Ueleg Inhalt am entlooss Gas an Ueleg-droen Echec.6. D'Qualitéit vum Kühlöl ass onqualifizéiert Virun der Operatioun vum Kompressor gouf onqualifizéiert Kühlöl bäigefüügt, oder d'Kühlöl huet d'applicabel Zäit iwwerschratt, an de Killeffekt konnt net erreecht ginn.Dann, während der Operatioun vum Schraube-Kompressor, verléiert de Kühlöl seng Funktioun a kann den Ueleg a Gas net killen an trennen.Da gëtt et gebonnen en Uelegfehler am Auspuffprozess.
Troubleshooting Schrëtt Wann Ueleg am Auspuff vum Kompressor fonnt gëtt, ass et net néideg d'Ausrüstung blann ze demontéieren, awer fir déi uewe genannte Ursaachen ze analyséieren an d'Schrëtt vun einfach bis schwéier ze befollegen fir de Standort vum Feeler ze bestëmmen.Dëst kann vill Reparaturzäit a Mannkraaft reduzéieren.Wann de Kompressor normalerweis ufänkt an de System den nominellen Drock erreecht, lues den Auspuffpaartventil op, mat der Ouverture sou kleng wéi méiglech, sou datt eng kleng Quantitéit Gas entlooss ka ginn.Zu dëser Zäit, richt en dréchent Pabeierhandtuch op de entloossene Loftfloss.Wann de Pabeierhandtuch direkt d'Faarf ännert an Uelegdrëpsen huet, kann et beurteelen datt d'Ueleg am Auspuff vum Kompressor de Standard iwwerschreift.No der Quantitéit vum Ueleg am Auspuff a verschiddenen Zäitperioden kann d'Feelplaz richteg beurteelt ginn.Wann d'Ouverture vum Auspuff-Gate-Ventil erhéicht gëtt, gëtt festgestallt datt den Auspuff-Loftfloss an enger onënnerbrach dichter Niwwelform ass, wat beweist datt den Ueleggehalt vum Loftfloss ganz héich ass, a kontrolléiert dann d'Uelegretour vun der Oil Retour Pipe Observatioun Spigel.Wann den Ueleg Retour vun der Ueleg Retour Päif Observatioun Spigel Erhéijunge selbstverständlech, ass et allgemeng, datt de separator Kär beschiedegt ass oder der kille Ueleg vun der separator dobäi zevill;Wann et keen Ueleg Retour am Observatiounsspigel vun der Ueleg Retour Päif ass, ass et allgemeng dass den Ueleg Retour Päif gebrach oder blockéiert ass.Wann d'Ouverture vum Auspuff-Gate-Ventil erhéicht gëtt, gëtt festgestallt datt de viischte Sektioun vum Auspuff-Loftfloss dichten Niwwel ass, an et ass normal no enger Zäit;Fuert weider fir d'Ouverture vum Auspuffpaartventil ze erhéijen an all d'Auspuffventile opzemaachen.Zu dëser Zäit, beobachten den Drockmeter vum System.Wann den ugewisenen Drock vum Drockmeter méi niddereg ass wéi de festgeluegten Drock vum Mindestdruckventil, fiert den Auspuffventil weider aus an de Loftfloss ass an enger onënnerbrach dichter Niwwelform.Wann dat passéiert, ass de Feeler allgemeng de Versoen vum Minimumdrockventil.Nom normalen Ausschaltung gëtt den automateschen Ventil aus.Wann et vill Ueleg am Auspuff ass, heescht et datt den automateschen Ventil beschiedegt ass.Gemeinsam Feeler Ewechhuele Moossnamen Et gi verschidde Grënn fir den Ueleg Feeler am Auspuff vun Schrauwen Kompressor während Operatioun, a verschidde Léisunge sinn fir verschidde Grënn néideg.1, Ueleg Trennung Kär Schued Problem De Schued vun Ueleg Trennung Kär ass e gemeinsame Phänomen, also ass et néideg der Ausrüstung virun der Operatioun vun Schrauwen Kompressor ze kontrolléieren, strikt d'Operatiounsprozeduren während der Benotzung verfollegen, a regelméisseg d'Ausrüstung nom Gebrauch erhalen.Wann den Ueleg Trennungskär fonnt gëtt, beschiedegt a perforéiert ze sinn, sollt et an der Zäit ersat ginn fir den normalen Operatioun vun der Ausrüstung ze garantéieren.2. Et gëtt e Problem mat der Ueleg zréck Circuit.Wärend der Operatioun vun der Ausrüstung, wann den Uelegretour Circuit blockéiert ass, ass et néideg fir d'éischt den Drockfall vum Separator ze kontrolléieren.Wann et kee Problem mat der Drock drop ass, ass et néideg der Ueleg separator Kär ze botzen.Wann den Ueleg Separator Kär brécht, muss et an der Zäit ersat ginn.3, ass de System Drock Kontroll ze niddreg.Fir Betreiber sollten se mat dem Kontrolldrock vun der Ausrüstung vertraut sinn, an d'Belaaschtung vum System reduzéieren wann Probleemer fonnt ginn, sou datt de Systemdrock de bewäerten Aarbechtsdrock erreechen kann.4, de Mindestdrockventilfehlerproblem An der aktueller Operatioun, wann de Mindestdruckventil als ongëlteg fonnt gëtt, muss et ersat ginn, an d'Aarbecht gëtt nom Ersatz ofgeschloss.5. Exzessiv Kühlöl gëtt an de Kompressor bäigefüügt.Wann Dir Killöl un de Kompressor bäidréit, sollte mir als éischt den theoretesche Wäert wëssen, wéi vill Killueleg an d'Ausrüstung bäigefüügt ginn, an et sollt eng speziell Persoun verantwortlech sinn fir d'Zousätz vum Kühlöl, deen allgemeng ënner der Mëtt kontrolléiert soll ginn. vum Spigel.6, Kühlölqualitéitsproblemer D'Zousatz vum Kühlöl sollt strikt am Aklang mat den Ufuerderunge vun der Ausrüstung fir Kühlöl sinn, well verschidden Ausrüstung verschidden Ufuerderunge fir Kühlöl huet.Nom Zousatz soll d'Zousatzzäit opgeholl ginn, an d'Kühlöl sollt op Zäit ersat ginn nodeems et säi Liewensdauer erreecht huet.D'Qualitéit vum addéierte Kühlöl sollt strikt kontrolléiert ginn fir ze verhënneren datt onqualifizéiert Kühlöl bäigefüügt gëtt.Troubleshooting a léisen Themen déi Opmierksamkeet brauchen
Et gi verschidde Punkten, déi am Prozess vun der Feelerléisung opgepasst musse ginn, soss kann d'Feeler net ausgeschloss ginn, awer zu méi grouss Konsequenze féieren.Wann et beurteelt gëtt, datt et e Problem mat der Ueleg Retour Päif ass, kann den Ueleg Retour Päif gebotzt a blockéiert oder erëm geschweest ginn.An dësem Prozess sollt opmierksam gemaach ginn: éischtens muss d'Uelegretourpipe onbegrenzt sinn, an den bannenzegen Duerchmiesser vun der Pipeline soll net wéinst Schweißen reduzéiert ginn;Zweetens, muss d'Installatioun Positioun vun Ueleg Retour Päif richteg sinn.Am allgemengen ass d'Lück tëscht dem ënneschten Zentrum vun der Separatorkär an dem Enn vum Uelegretourpipe 3 ~ 4 mm. .Opgepasst sollt an dësem Prozess bezuelt ginn: éischtens, suergfälteg iwwerpréift ob den neien Trennkär deforméiert oder beschiedegt ass;Zweetens ass et néideg d'Gelenkfläch tëscht dem Trennzylinder an dem Top Cover ze botzen;Schlussendlech, wann Dir installéiert, kontrolléiert ob et en Dirigent wéi Metall um Dichtungspabeierpad uewen um Trennkern ass, well de Kühlöl mat héijer Geschwindegkeet am Separator rotéiert, wat vill statesch Elektrizitéit um Separator produzéiert. Kär.Wann et beurteelt gëtt datt et ze vill Uelegniveau am Separator ass, sollt et richteg entlooss ginn.Fir den Uelegniveau vum Separator richteg ze kontrolléieren, éischtens muss d'Eenheet horizontal geparkt ginn.Wann den Neigungswénkel vun der Eenheet ze grouss ass, ass den Affichage um Uelegniveaumeter vum Trennung net korrekt.Zweetens, sollt d'Inspektiounszäit virum Fueren gewielt ginn oder nodeems Dir eng hallef Stonn gestoppt hutt.Och wann de Schraubekompressor en héich zouverléissege Modell ass, ass et net ouni Ënnerhalt.Et sollt bemierkt datt all Ausrüstung "dräi Punkten am Gebrauch a siwe Punkten am Ënnerhalt" ass.Dofir, egal ob et Ueleg am Auspuff oder aner Feeler ass, sollt d'Ënnerhaltungsaarbecht an der Operatioun verstäerkt ginn fir d'Feeler an de Knospe ze knacken.
