Resumé vun Schrauwen Kompressor Rotor Feeler Wëssen
1. Rotor Deeler
De Rotorkomponent besteet aus engem aktive Rotor (männlechen Rotor), engem ugedriwwenen Rotor (weiblech Rotor), Haaptlager, Schublager, Lagerdrüs, Balance Piston, Balance Piston Hülse an aner Deeler.
2. Allgemeng Feeler Phänomener vun Yin a Yang Rotoren
1. Normal mechanesch Verschleiung an Alterung
1.1 Verschleiung vum baussenzegen Duerchmiesser vun den Yin- a Yang-Kanäl vum Rotor;
1.2 Normale Verschleiung vum Rotorzylinder.
2. Mënsch gemaach mechanesch Schued
2.1 Kratzer op de baussenzegen Duerchmiesser vun den Yin- a Yang-Rotor-Zännpassagen;
2.2 Kratzer um Rotorzylinder;
2.3 D'Säit vun der Rotor ofgeroden an Auspuff Enddeckele gëtt kraazt;
2.4 D'Verschleiung vun den Intake- an Auspuffendlager an d'Verschleiung vum banneschten Krees vum Lagerenddeckel;
2.5 Verschleiung vum Wellenduerchmiesser an der Rotorlagerpositioun;
2.6 D'Schachtendunge vun den Yin- a Yang-Rotoren sinn deforméiert.
3. Allgemeng Deeler déi gebrooft sinn oder hänke bleiwen
3.1 Kratzer a festgehalen (Okklusioun) tëscht den Yin a Yang Rotoren;
3.2 Tëscht dem baussenzegen Duerchmiesser vum Rotor an der banneschten Mauer vum Kierper;
3.3 Tëscht der Auspuffendfläch vum Rotor an dem Auspufflagersitz;
3.4 Zwëschen dem Journal am Saugend vum Rotor an dem Schaftloch vum Kierper;
3.5 Tëscht dem Journal am Auspuffend vum Rotor an dem Schaftloch vum Auspufflagersitz.
3. Ursaach vun Echec
1. D'Loftfilterelement gëtt net an der Zäit ersat, wat zu enger schlechter Loftaufnahmequalitéit a seriöse Verschleiung vum Rotor resultéiert;d'gemëschte Gebrauch vu Schmieröl vu verschiddene Marken féiert dacks zu Kontakt a Verschleiung vum Rotor;
2. D'Zort vum Kompressoröl benotzt ass onqualifizéiert oder et gëtt net an der Zäit ersat wéi néideg.D'Gëftstoffer am Ueleg iwwerschreiden de Standard, wat Kratzer um Rotor an Zylinder verursaacht;
3. D'Auspufftemperatur ass ze niddreg während der Operatioun, sou datt d'Feuchtigkeit am Ueleg a Gas ze héich ass.Laangfristeg Operatioun wäert d'Ueleg emulgéieren, wat zu laangfristeg Operatioun resultéiert an d'Inlet- an Auspuffendlager ginn net effektiv geschmiert wärend der Héichgeschwindegkeet an der Schwéierkraaftrotatioun.Thermesch Schued wäert de Rotor verursaachen, deforméieren a festhalen;
4. Deformatioun vum Rotor-End-Schachtkopf duerch d'Meshing-Entloossung vum Drive-Kupplungsausrüstung oder den Ausfall vun der Gangschlësselverbindung;
5. Abnormale Schued verursaacht duerch Lagerqualitéit.Déi uewe genannte Feelfunktioune vu Loftkompressoren ginn allgemeng vu Mënschen verursaacht.An alldeeglechen Ënnerhalt Aarbecht, soulaang d'Operatioun an Ënnerhalt Prozedure suergfälteg gefollegt ginn, kënnen déi uewe genannte Feeler komplett vermeit ginn.
Kuerz gesot, d'Saug- an d'Auspuffend-Journal vum Schraube-Kompressor-Rotor ginn duerch d'Lager um Kompressorkierper respektiv dem Auspufflagersitz ënnerstëtzt.Wann d'Koaxialitéit vum Kompressorkierper, dem Auspufflagersitz an dem Rotor wéinst der mechanescher Veraarbechtung oder der Montage ass, Wann d'Designfuerderunge net erfëllt sinn, féiert et einfach zu Kratzer tëscht den Rotoren, dem Rotor an dem Kierper, dem Rotor an aner Deeler, oder den Rotor festhält.Allgemeng ass d'Koaxialitéitsfuerderung tëscht dem Schaftloch an der Rotorkompressiounskammer bannent 0,01 ~ 0,02 mm.
D'Entloossung tëscht den Deeler an der Kompressiounskammer vum Schraubekompressor gëtt allgemeng an Drot oder mm gemooss.D'Deeler an der Kompressiounskammer sinn dynamesch ugepasst.Wann den entworfene Clearance-Wäert ze kleng ass, gekoppelt mam Feeler am Fabrikatiounsprozess, gëtt de Rotor liicht beschiedegt.Blesséiert oder gestoppt.D'Lück tëscht dem Rotor an dem Kierper ass normalerweis ongeféier 0,1 mm, an d'Lück tëscht dem Auspuffend Gesiicht vum Rotor an dem Auspufflagersëtz ass 0,05 ~ 0,1 mm.
Wärend dem Demontageprozess vum Kompressor, well d'Lager an d'Rotorwelle enk matenee passen, wann d'Demontagekraaft ze grouss ass, wäert et Verformung vun den Deeler verursaachen an d'Koaxialitéit vun den Deeler selwer reduzéiert gëtt.
Nodeems de Kompressor montéiert ass, ass et néideg fir d'allgemeng Koaxialitéit vun der Versammlung ze kontrolléieren.Wann d'Koaxialitéit ausserhalb vun der Toleranz ass, wäert et Kratzer tëscht Deeler verursaachen oder de Rotor stécht.
4. Geforen an Detektioun vun Rotor Schued
Wärend der normaler Operatioun vum Loftkompressor, wann en anormalen Toun, erhéicht Schwéngung, laangfristeg héich Auspufftemperatur oder aktuell Iwwerlaaschtung geschitt, muss et fir eng suergfälteg Inspektioun ofgeschalt ginn.Dir sollt konzentréieren op ze kontrolléieren ob d'Loftkompressorlager beschiedegt sinn an ob d'Enn vun der Rotorwelle deforméiert ass.Wann Schied un de Rotor Endlager an der Zäit erkannt ginn an d'Maschinn direkt ausgeschalt gëtt, wäert et net verursaachen datt d'Lager waarm a festhält, an et wäert kee Schued u grouss mechanesch Komponenten verursaachen.Wann de Schued am Rotor Endlager net an der Zäit entdeckt gëtt an de Loftkompressor fir eng laang Zäit bedriwwe gëtt, gëtt d'Reibung an d'Rutschen tëscht dem banneschten Krees vum Lager an der Rotorinstallatiounslager Positioun allgemeng geschéien.A schlëmme Fäll gëtt d'Rotorlagerpositioun blo, gerappt an dënn, oder de Rotorend erschéngt.Den banneschten Krees vum Lager vum Deckel ass festgehalen, wouduerch den äusseren Krees vum Lager dréit, wouduerch d'Lagerloch vum Enndeckel vergréissert oder aus ronn gëtt.Et ka souguer geschéien datt de Lagerschued direkt de Rotor verformt ënner der Handlung vu héijer Kraaft, an d'Koaxialitéit vum Rotor zerstéiert.
D'Inspektioun vun Yin a Yang Rotoren hänkt allgemeng vun der Verschleiung a Kratzer vum Rotor of.Seng Meshing Verschleiung soll net manner wéi 0,5 mm-0,7 mm vum nominalen Duerchmiesser sinn.D'Schratzgebitt däerf net méi grouss sinn wéi 25mm2, d'Tiefe däerf net méi wéi 1.5mm sinn, an d'Net-Axialitéit vum Rotorwellen Enn däerf net méi grouss sinn wéi 0.010mm.
Source: Internet
Ausso: Dësen Artikel gëtt vum Internet reproduzéiert.Den Inhalt vum Artikel ass nëmme fir Léier- a Kommunikatiounszwecker.Air Compressor Network bleift neutral mat Respekt fir d'Meenungen am Artikel.D'Urheberrechter vum Artikel gehéiert dem ursprénglechen Auteur an der Plattform.Wann et eng Verletzung ass, kontaktéiert eis w.e.g. fir se ze läschen.