D'Funktioun vun de Komponente vum Ueleg-injizéierten Schraube-Loftkompressor gëtt agefouert, an den Aarbechtsprinzip vun de Komponenten gëtt analyséiert.Precautiounen am Ënnerhalt an Analyse an Eliminatioun vun eenzelne Feeler.
Schmieröl
Schmieröl huet Schmier-, Kill- a Versiegelungsfunktiounen.
1) Opgepasst op den Uelegniveau vum Schmieröl.Mangel un Ueleg wäert héich Temperatur a Kuelestoffdepositioun vun der Eenheet verursaachen, an et wäert och beschleunegt Verschleiung vun de bewegende Deeler verursaachen an d'Liewensdauer vun der Eenheet beschiedegen.
2) Fir Kondenséiert Waasser am Schmieröl ze vermeiden, sollt d'Operatiounsöltemperatur ongeféier 90 ° C sinn, a resolut verhënneren datt d'Uelegtemperatur während der Operatioun manner wéi 65 ° C ass.
Schmieröl Zesummesetzung: Basisöl + Zousatzstoffer.
Additive hunn déi folgend Funktiounen: Anti-Schaum, Anti-Oxidatioun, Anti-Korrosioun, Anti-Stärkung, Verschleißbeständegkeet, Entkalkung (Rost), méi stabiler Viskositéit (besonnesch bei héijer Temperatur), etc.
De Schmieröl kann maximal ee Joer benotzt ginn, an d'Schmieröl verschlechtert sech wann d'Zäit ze laang ass.
Zwee-Schrauwen Loftkompressor Komponente Funktioun
▌Loftfilterfunktioun
Déi wichtegst Aufgab ass et ze verhënneren datt Gëftstoffer wéi Stëbs an der Loft an de Loftkompressorsystem erakommen.Filtratiounsgenauegkeet: 98% vun 0,001 mm Partikele ginn erausgefiltert, 99,5% vun 0,002 mm Partikele ginn erausgefiltert, an 99,9% vun Partikelen iwwer 0,003 mm ginn erausgefiltert.
▌Uelegfilterfunktioun
All Verschleißverursaache Gëftstoffer a Dreck ginn aus dem Ueleg geläscht ouni déi speziell Zousatzstoffer ze trennen.
Filterpabeier Präzisioun: 0,008 mm Gréisst Partikel filteren aus 50%, 0,010 mm Gréisst Partikel filteren aus 99%.De gefälschte Filterpabeier ass net getest ginn duerch Heizung vun Schmieröl, huet manner Falten, reduzéiert d'Filterfläch staark an d'Distanz vun de Falten ass ongläich.
Wann d'Loft am Loftintak staubeg ass, nodeems d'Schmieröl fir eng Zäit benotzt gouf, gëtt de Filterpabeier staark verstoppt, an de Filter behënnert de Floss vum Schmieröl.Wann den Drockdifferenz vum Schmieröl, deen an den Uelegfilter erakënnt, ze grouss ass (Kältestart oder Filterblockéierung), feelt den Uelegkrees Ueleg, an d'Schmieröltemperatur wäert eropgoen, wat den Rotor beschiedegt.
Dräi Ueleg a Gas separator schaffen Prinzip
▌Funktioun vun Ueleg a Gas Separator
Et ass haaptsächlech fir de Kompressor Schmieröl vun der Ueleg-Loft-Mëschung ze trennen, a weider d'Schmierölpartikelen an der kompriméierter Loft ze läschen.
Gitt an d'Ueleg- a Gasfaass (aus Ueleg- a Gas-Separator, Mindestdrockventil, Sécherheetsventil a Containerschuel) erakommt d'Ueleg- a Gasmëschung dräi Aarte vun Trennung: Zentrifugal Trennung, Schwéierkraaft-Trennung (Ueleg ass méi schwéier wéi Gas) a Faser Trennung.
Trennungsprozess: d'Ueleg-Gas-Mëschung geet an d'Ueleg-Gasfaass laanscht d'tangential Richtung vun der Baussewand vum Ueleg-Gas-Separator, 80% bis 90% vum Ueleg gëtt vun der Ueleg-Gas-Mëschung getrennt (Zentrifugaltrennung), an déi reschtlech (10% bis 20%) Uelegstécker am Ueleg-Gas-Separator D'Uewerfläch vun der äusseren Mauer vum Apparat gëtt getrennt (Schwéierkraaft-Trennung), an eng kleng Quantitéit Ueleg kënnt an den Interieur vum Ueleg-Gas-Separator ( Faser Trennung), a gëtt zréck an d'Schraubehost Kavitéit duerch d'Uelegretourpipe gedréckt.
▌D'Dichtung vum Ueleg- a Gasseparator ass konduktiv
Well Loft an Ueleg duerch d'Glasfaser passéieren, gëtt statesch Elektrizitéit tëscht den zwou Trennschichten generéiert.Wann déi zwee Metallschichten mat statesch Elektrizitéit gelueden sinn, gëtt et eng geféierlech Situatioun vun der elektrostatescher Entladung begleet vun elektresche Sparken, wat Ueleg a Gas verursaache kann De Separator explodéiert.
Gutt Ueleg a Gas Separator Accessoiren suergen fir d'elektresch Leedung tëscht dem Separatorkär an der Ueleg- a Gasfaass Shell.D'Metallkomponenten vum Loftkompressor hunn eng gutt elektresch Konduktivitéit, wat suerge kann datt all statesch Elektrizitéit an der Zäit exportéiert gëtt fir d'Generatioun vun elektresche Sparken ze vermeiden.
▌D'Adaptabilitéit vum Ueleg-Gas-Separator un den Drockdifferenz
Den Drockdifferenz deen den Design vum Ueleg-Loft-Separator kann droen ass limitéiert.Wann de Filterelement vum Separator de maximale Wäert iwwerschreift, kann den Ueleg-Loft-Separator briechen, an d'Ueleg an der kompriméierter Loft kann net getrennt ginn, wat de Loftkompressor beaflosst oder d'Trennung verursaachen.De Kär ass komplett beschiedegt, an den héijen Drockfall vum Ueleg-Gas-Separator kann och de Separator verursaachen fir Feier ze fänken.
Et kënnen déi folgend 4 Grënn fir den exzessive Héichdrockdifferenz sinn: den Uelegseparator ass blockéiert wéinst Dreck, de Réckfloss vun der Loft, den internen Drock schwankt immens, an de Kär vum Ueleg-Gas-Separator ass gefälscht.
▌D'Metall vum Ueleg- a Gasseparator ass normalerweis elektroplatéiert a gëtt normalerweis net korrodéiert
Ofhängeg vun den Ëmfeldbedéngungen (Temperatur a Fiichtegkeet) an den Operatiounsbedingunge vum Kompressor kann Kondensatioun am Loft-Uelegscheider bilden.Wann d'Ueleg-Gas-Separator net elektroplatéiert ass, gëtt eng Korrosiounsschicht geformt, déi e schiedlechen Effekt op den Antioxidant vum Kompressoröl huet, a wäert säi Liewensdauer an de Blëtzpunkt vum Ueleg wesentlech reduzéieren.
▌Moossname fir d'Liewensdauer vum Ueleg-Gas-Separator ze garantéieren
Akkumuléierte Stëbs, Reschtöl, Loftverschmotzung oder Verschleiung kënnen d'Liewensdauer vum Uelegseparator reduzéieren.
① D'Loftfilter an d'Uelegfilter kënnen an der Zäit ersat ginn an d'Uelegännerungszäit kann observéiert ginn fir de Stëbs ze limitéieren, deen an de Kompressoröl erakënnt.
② Benotzt déi richteg Anti-Aging a waasserdicht Schmieröl.
Dräi-Schrauwen Loftkompressor Punkten fir Opmierksamkeet
▌De Rotor vum Schraubeluftkompressor däerf net ëmgedréint ginn
De Rotor ass de Kärkomponent vum Schraubeluftkompressor.D'Surface vun de weiblechen a männleche Schrauwen beréieren net, an et gëtt e Spalt vun 0,02-0,04 mm tëscht de männlechen a weibleche Schrauwen.Den Uelegfilm wierkt als Schutz a Versiegelung.
Wann de Rotor ëmgedréint ass, kann den Drock net am Pompelkapp etabléiert ginn, d'Schraube an der Pompelkapp huet kee Schmieröl, an d'Schmieröl kann net zirkuléiert ginn.D'Hëtzt gëtt direkt am Pompelkopf accumuléiert, wat zu enger héijer Temperatur resultéiert, déi d'bannenzeg Schraube an d'Schuel vum Pompelkapp deforméiert, an d'weiblech a männlech Schrauwen bäissen.Sperren, d'Enngesicht vum Rotor an den Enndeckel stinn zesummen wéinst héijer Temperatur, wat zu eeschte Verschleiung vum Enn Gesiicht vum Rotor resultéiert, a souguer Komponentdefekter, wat zu Schied un der Gearbox an dem Rotor resultéiert.
Wéi kontrolléiert d'Rotatiounsrichtung: Heiansdo ännert sech d'Phassequenz vun der erakommende Linn vun der Fabrik, oder d'Entrée Stroumversuergung vum Schraubeluftkompressor ännert sech, wat d'Phassequenz vum Motor vum Schraubeluftkompressor verursaacht änneren.Déi meescht Loftkompressoren hunn Phasefolgeschutz, awer Fir op der sécherer Säit ze sinn, sollten déi folgend Inspektiounen gemaach ginn ier de Loftkompressor leeft:
① Dréckt an hält de Kühlventilatorkontaktor mat Ärer Hand fir ze kucken ob d'Wandrichtung vum Fan richteg ass.
② Wann d'Kraaftleitung vum Fan geréckelt gouf, jog den Haaptmotor momentan manuell fir ze kucken ob d'Rotatiounsrichtung vun der Motorkupplung richteg ass.
▌Schrauwen Loftkompressor Rotor kann Kuelestoff net deposéieren
(1) Ursaache vu Kuelestoffdepositioun
①Benotz niddereg-Qualitéit Schmierueleg, deen net echt vum Original Hiersteller ass.
② Benotzt e gefälschte oder beschiedegt Loftfilter.
③ Laang Zäit héich Temperatur Operatioun.
④ D'Quantitéit u Schmieröl ass kleng.
⑤ Beim Ersatz vum Schmierueleg gëtt den alen Schmieröl net drainéiert oder den alen an neie Schmieröl vermëscht.
⑥ Gemëschte Gebrauch vu verschiddenen Aarte vu Schmieröl.
(2) Kontrolléiert d'Kuelestoffdepositiounsmethod vum Rotor
①Ewechzehuelen den Intake Ventil a beobachten ob et Kuelestoffdepositioun op der banneschten Mauer vum Pompelkapp ass.
② Beobachtet an analyséiert ob de Schmieröl Kuelestoffdepositioune vun der Uewerfläch vum Uelegfilter an der banneschter Mauer vun der Schmierölleitung enthält.
(3) Wann Dir de Pompelkapp iwwerpréift, ass et néideg
Net-professionnell sinn net erlaabt d'Schraube Loftkompressor Pompel Kapp casing ze disassemble, a wann et Kuelestoff Dépôten am Pompel Kapp ass, kann nëmmen de berufflech an technesch Personal vum Fabrikant beschwéiert et reparéieren.D'Lück tëscht de weiblechen a männleche Schrauwen am Pompelkapp vum Schraubeluftkompressor ass ganz kleng, also passt op datt Dir keng Gëftstoffer an de Pompelkopf beim Ënnerhalt gitt.
▌Reegelméisseg Motorlagerfett fügen
Benotzt eng speziell Uelegpistoul fir spezifesch Schrëtt ze addéieren:
① Op der entgéintgesate Säit vun der Uelegdüse, öffnen d'Lüftungsloch.
②D'Uelegdüse vun der Uelegpistoul soll mam Motor ugepasst ginn.
③ Schmierfett ass an High-Speed-Motorfett a Low-Speed-Motorfett opgedeelt, an déi zwee kënnen net gemëscht ginn, soss reagéieren déi zwee chemesch.
④ D'Quantitéit vum Ueleg an der Uelegpistoul ass 0,9g pro Press, an 20g gëtt all Kéier bäigefüügt, an et muss e puer Mol gedréckt ginn.
⑤Wann d'Quantitéit u Fett manner bäigefüügt ass, ass d'Fett op der Uelegleitung a spillt keng Schmierroll;wann et zevill bäigefüügt gëtt, gëtt d'Lager erhëtzt, an d'Fett gëtt flësseg, wat d'Schmierqualitéit vum Lager beaflosst.
⑥ Füügt eemol all 2000 Operatiounsstonnen vum Loftkompressor derbäi.
▌ Haaptmotor Kupplung Ersatz
D'Kupplung muss an de folgende Situatiounen ersat ginn:
① Et gi Rëss op der Uewerfläch vun der Kupplung.
② D'Uewerfläch vun der Kupplung ass verbrannt.
③ De Kupplungskleim ass gebrach.
Feeler Analyse an Eliminatioun vun Véier-Schrauwen Air Kompressor
▌E 40m³/min Schraubeluftkompressor huet während der Operatioun an enger bestëmmter Firma Feier gefaang
D'Schraube generéiert héich Temperatur während dem Kompressiounsprozess, an d'Schmieröl gëtt gesprëtzt fir d'Hëtzt ze huelen, an doduerch d'Temperatur vum Maschinnkopf ze reduzéieren.Wann et keen Ueleg an der Schraube ass, gëtt de Maschinnkop direkt gespaart.Den Ueleginjektiounspunkt ass anescht fir all Kappdesign, sou datt d'Uelegprodukter vu verschiddene Schraubeluftkompressor Hiersteller net déiselwecht sinn.
De Schraubeluftkompressor a Betrib huet Feier gefaangen, an d'Maschinn gouf aus de folgende Grënn ofgerappt:
1) De Blëtzpunkt vu Schmieröl ass ongeféier 230 ° C, an den Zündpunkt ass ongeféier 320 ° C.Benotzt manner schmieröl.Nodeems d'Schmieröl gesprëtzt an atomiséiert ass, ginn de Blitzpunkt an den Zündpunkt erofgesat.
2) D'Benotzung vun schwaache Droen Deeler wäert Ursaach der Loft Kompressor Ueleg Circuit an Loft Circuit blockéiert ginn, an d'Temperatur vun der Loft Circuit an Ueleg Circuit Komponente wäert fir eng laang Zäit ze héich ginn, déi einfach Kuelestoff Dépôten generéieren.
3) D'Dichtung vum Ueleg-Gas-Separator ass net konduktiv, an déi statesch Elektrizitéit generéiert vum Ueleg-Gas-Separator kann net exportéiert ginn.
4) Et gëtt eng oppe Flam bannent der Maschinn, an et gi Fuite Brennstoff Sprëtz Punkten am Ueleg Circuit System.
5) Brennbar Gas gëtt an der Loftlaaf inhaléiert.
6) De Reschtoffall gëtt net drainéiert, an d'Uelegprodukter gi gemëscht a verschlechtert.
Et gouf zesumme vun den zoustännegen Experten an Ingenieurstechniker bestätegt datt d'Maschinn schlecht Qualitéit Schmierueleg a schlecht Qualitéit Droen Deeler beim Ënnerhalt benotzt huet, an déi statesch Elektrizitéit generéiert vum Ueleg-Gas Separator konnt net exportéiert ginn, wouduerch d'Maschinn Feier gefaangen. a verschrott ginn.
▌Schrauwenluftkompressor vibréiert gewalteg wann en entlaascht gëtt an et gëtt e Feeler vum ueleg Damp
De Kapp vum Schraubeluftkompressor rëselt wann et während der Operatioun entlaascht gëtt, an de Loftfilteralarm geschitt all 2 Méint, an d'Botzen vum Loftfilter mat Héichdrockloft funktionnéiert net.Ewechzehuelen de Loftfilter, ueleg Damp gëtt am Saugpipe generéiert, an den ueleg Damp vermëscht mat Stëbs fir de Loftfilter fest ze versiegeln.
Den Intakventil gouf ofgebaut an d'Dichtung vum Intakventil gouf beschiedegt.Nom Ersatz vum Intake Ventil Maintenance Kit huet de Schraubeluftkompressor normalerweis operéiert.
▌De Schraubeluftkompressor leeft ongeféier 30 Minutten, an den neie V-Gürtel ass gebrach.
D'Pre-Tightening Kraaft, déi vum V-Gürtel vum Schraubekompressor erfuerderlech ass, gëtt virum Verlassen aus der Fabrik festgeluegt.Beim Ersatz vun engem beschiedegte V-Gürtel, loosst de Bedreiwer d'Spärmutter fir d'automatesch Spannung ze reduzéieren fir Effort ze spueren an d'Installatioun vum V-Gürtel ze erliichteren.enk System Spannung.Nodeems d'V-Gürtel ersat goufen, goufen d'Spärmutter net an d'originell Lafpositioun zréckgezunn (bei der entspriechender Faarfmark).Duerch d'Loosheet, d'Verschleiung an d'Hëtzt vun de V-Gürtel sinn déi nei ersat 6 V-Gürtel nees gebrach.
Fënnef Conclusiounen
De Bedreiwer vum Schraube-Loftkompressor sollt ëmmer op d'Virsécherheetsmoossnamen beim Ënnerhalt oppassen, an et ass ganz néideg fir d'Funktioune vun den Haaptkomponenten vum Loftkompressor ze verstoen.D'Personal an den Ausrüstungsmanagement- an Operatiounsdepartementer kafen d'Droendeeler vum ursprénglechen Hiersteller fir d'Optriede vu schwaachem Schmierueleg a schwaache Deeler ze vermeiden, an onnéideg Feeler an Tëschefäll ze vermeiden.