Wëssen iwwer Loftkompressor Inlet Ventil!Den Oflaafventil huet d'Funktioune vun der Loftaufnahmekontroll, Luede an Entluede Kontroll, Kapazitéitskontroll, Ausluede, Verhënnerung vun Ueleginjektioun beim Ausluede oder Ofschloss, a seng Operatiounsgesetz kann zesummegefaasst ginn als: Power-on Luede, Power-Off Entlueden.Kompressor Inlet Krunn huet allgemeng zwee Mechanismen: rotativ disc an reciprocating Krunn Plack.D'Haaptgrënn fir Brennstoffinjektioun am Oflaafventil sinn: schlecht Ueleg-Gas-Separator;De Retourcheckventil ass blockéiert;D'Filtereffekt vun der Loftfiltratioun ass net gutt, an d'Gëftstoffer hänken un d'Versiegelungsfläch vum Ventilkär vum Oflaafventil, wat zu enger schlechter Dichtung resultéiert;D'Aarbechtsëmfeld vum Kompressor ass schlecht, an d'Materpaar vum Intake Ventil Piston an de Fréijoerssëtz ass gedroen.D'Injektioun vun Ueleg an den Oflaafventil geschitt allgemeng wann de Kompressor plötzlech ophält, wann den Intake-Kontrollventil ze spéit ass fir zou ze maachen, an de Kompressor-Inlet sprayt Schmieröl no baussen.Wann dat passéiert, soll als éischt de gesprëtzte Schmieröl ofgeschaaft ginn an d'Entladungskapazitéit soll op Null ugepasst ginn, an da soll den Test duerchgefouert ginn fir ze kucken ob den Oflaafventil nach ëmmer Ueleg sprëtzt;
I. Injektioun vu Brennstoff an d'Intaksventil Wann d'Brennstoffinjektioun fonnt gëtt, kann et beurteelen datt d'Intaksventil selwer leeft;Dës Zort vu Leckage gëtt allgemeng an zwou Situatiounen ënnerdeelt: 1. D'Dichtungsfläch tëscht dem Ventilkär an dem Ventilsitz leeft, an d'Léisung ass de Ventilkär ze reparéieren oder ze ersetzen;2. De Ventilkär stoppt d'Leckage vun der Membran, an d'Léisung ass de Ventilkär ze ersetzen;2. Den Oflaafventil sprëtzt net méi Ueleg.Wann et kee Brennstoffinjektiouns-Phänomen am Oflaafventil ass, sinn déi folgend Tester néideg: éischtens, de Scheckventil demontéieren, an dann erëm fir d'Test montéieren no der Entfernung vu Gëftstoffer.Wann de Feeler éliminéiert ass, weist et un datt de Feelerpunkt ass datt de Kontrollventil festhält an net ophält zréckzekommen.Wann de Feeler nach existéiert, ass et néideg e Kugelventil tëscht der Uelegtrommel an dem Oflaafventil ze montéieren oder ze blockéieren, an dann ze testen.Wann et beobachtet gëtt datt de Loftkompressor stoppt, gëtt d'Schmieröl direkt gesprëtzt, an de Brennstoffinjektiounsbetrag gëtt ëmmer méi.Dëst weist datt de Grond fir dëst Phänomen ass datt et e grousse Leckage am Schrauwen Haaptmotor ass.Wärend dem Luedeprozess sprëtzt d'Ueleg am Haaptmotor no uewen, a mat der Erhéijung vum Drock erhéicht d'Injektiounsquantitéit, wat doduerch datt den Ueleg no baussen sprayt.Dëst Phänomen geschitt allgemeng an Héichdrock- a Low-Frequenz Loftkompressoren.D'Léisung ass en Uelegbaffle tëscht dem Oflaafventilsëtz an dem Haaptmotor ze addéieren.Wann de Loftkompressor stoppt an et gëtt keen Ueleg am Inlet vum Loftinletventil gesprëtzt, heescht et datt et näischt falsch ass mam Loftinletventil selwer, an den Ueleg-Subsystem feelt.Léisung: Connectéiert d'Pipeline tëscht der Uelegtrommel an dem Intakventil a senkt den Uelegniveau, a fänkt den Test un.Wann d'Ueleginjektiounsphenomen net existéiert oder d'Ueleginjektiounsquantitéit selbstverständlech reduzéiert ass, heescht et datt den Uelegniveau Design vun der Uelegtrommel onverständlech ass.Dëst ass well de Loftkompressor an engem Noutstopp-Staat ass, an eng grouss Zuel vu Bubbles gëtt an der Uelegtrommel generéiert, déi normalerweis duerch den Ueleg-Gas-Trennungskär passéiere kann, an dann an den Oflaafventil duerch d'Pipeline tëscht dem Uelegtrommel an den Oflaafventil, sou datt de Schmierueleg aus dem Oflaafventil gesprëtzt gëtt.Wann dëst Phänomen geschitt, gëtt d'Ueleg net direkt nom Stoppen injizéiert.Wann d'Ueleginjektiounsphenomen net geännert huet, ass et néideg den Ueleggehalt z'iwwerpréiwen an z'änneren.Als wichteg Ausrüstung an der industrieller Produktioun muss de Loftkompressor echt Deeler aus der ursprénglecher Fabréck wielen fir d'Qualitéit vum Ënnerhalt ze garantéieren.Wann verstoppte Gefore beim Gebrauch fonnt ginn, sollten se an der Zäit reparéiert ginn fir den normale Fonctionnement vun der Ausrüstung ze garantéieren.Fir d'Kontinuitéit an d'Stabilitéit vun der Entreprise Produktioun ze garantéieren, fir méi héich wirtschaftlech Virdeeler fir d'Entreprisen ze bréngen.Source: Network Disclaimer: Dësen Artikel gëtt aus dem Netz reproduzéiert, an den Inhalt vum Artikel ass nëmme fir Léieren a Kommunikatioun.D'Loftkompressornetz ass neutral fir d'Meenungen am Artikel.D'Urheberrechter vum Artikel gehéiert dem ursprénglechen Auteur an der Plattform.Wann et eng Verletzung ass, kontaktéiert w.e.g. fir se ze läschen.