Wat ass den Ënnerscheed tëscht Inverter Iwwerlaascht an Iwwerstroum?Iwwerlaascht ass e Konzept vun der Zäit, dat heescht datt d'Laascht d'bewäertte Belaaschtung mat engem gewësse Multiple an enger kontinuéierlecher Zäit iwwerschreift.Dat wichtegst Konzept vun der Iwwerlaaschtung ass kontinuéierlech Zäit.Zum Beispill ass d'Iwwerlaaschtkapazitéit vun engem Frequenzkonverter 160% fir eng Minutt, dat heescht, et gëtt kee Problem datt d'Laascht 1,6 Mol d'bewäertte Laascht fir eng Minutt kontinuéierlech erreecht.Wann d'Laascht op eemol an 59 Sekonnen méi kleng gëtt, da gëtt den Iwwerlaaschtalarm net ausgeléist.Eréischt no 60 Sekonnen gëtt den Iwwerlaaschtalarm ausgeléist.Overcurrent ass e quantitativt Konzept, dat bezitt sech op wéivill Mol d'Laascht op eemol d'bewäertte Last iwwerschreift.D'Zäit vum Iwwerstroum ass ganz kuerz, an d'Multiple ass ganz grouss, normalerweis méi wéi zéng oder souguer Dosende vu Mol.Zum Beispill, wann de Motor leeft, gëtt de mechanesche Schaft plötzlech blockéiert, da wäert de Stroum vum Motor séier an enger kuerzer Zäit eropgoen, wat zu Iwwerstroumausfall féiert.
Iwwerstroum an Iwwerlaascht sinn déi heefegste Feeler vu Frequenzkonverter.Fir z'ënnerscheeden ob de Frequenzkonverter iwwerstroum Ausléiser oder Iwwerlaaschttripping ass, musse mir als éischt den Ënnerscheed tëscht hinnen kloer maachen.Allgemeng muss d'Iwwerlaaschtung och iwwerstroum sinn, awer firwat soll den Frequenzkonverter den Iwwerstroum vun der Iwwerlaascht trennen?Et ginn zwee Haaptdifferenzen: (1) verschidde Schutzobjekter Overcurrent gëtt haaptsächlech benotzt fir den Frequenzkonverter ze schützen, während Iwwerlaascht haaptsächlech benotzt gëtt fir de Motor ze schützen.Well d'Kapazitéit vum Frequenzomformer heiansdo mat engem Gang oder souguer zwee Gears erhéicht muss ginn wéi d'Kapazitéit vum Motor, an dësem Fall, wann de Motor iwwerlaascht ass, iwwerlaascht de Frequenzkonverter net onbedéngt.Iwwerbelaaschtungsschutz gëtt duerch d'elektronesch thermesch Schutzfunktioun am Frequenzkonverter ausgefouert.Wann d'elektronesch thermesch Schutzfunktioun virausgesat ass, soll den "aktuelle Benotzungsverhältnis" präzis virausgesat ginn, dat heescht de Prozentsaz vum Verhältnis vum Nominalstroum vum Motor zum Nominalstroum vum Frequenzkonverter: IM%=IMN * 100 % I / IM Wou, im%-aktuell Benotze Verhältnis;IMN - Bewäert Stroum vum Motor, a;IN— Nominalstroum vum Frequenzomformer, a.(2) D'Ännerungsquote vum Stroum ass anescht.Overcurrent aner wéi Iwwerlaascht ass dacks plötzlech, an der Ännerung Taux vun aktuell di / dt ass dacks grouss.(3) Iwwerlaaschtschutz huet ëmgedréint Zäitcharakteristik.Iwwerlaaschtschutz verhënnert haaptsächlech de Motor iwwerhëtzt, sou datt et d'Charakteristiken vun der "inverser Zäitlimit" ähnlech wéi thermesch Relais huet.Dat heescht, wann et net vill méi ass wéi den nominelle Stroum, kann déi zulässlech Laafzäit méi laang sinn, awer wann et méi ass, gëtt déi zulässlech Lafzäit verkierzt.Zousätzlech, wéi d'Frequenz erofgeet, gëtt d'Hëtztvergëftung vum Motor verschlechtert.Dofir, ënner der selwechter Iwwerlaaschtung vu 50%, wat méi niddereg d'Frequenz ass, wat méi kuerz ass déi zulässlech Laafzäit.
Iwwerstroumausschlag vum Frequenzomformer Iwwerstroum Ausschlag vum Inverter gëtt ënnerdeelt a Kuerzschlussfehler, Ausschlag während der Operatioun an Ausléiser während Beschleunegung a Verzögerung, asw. während Operatioun, mä wann et no zréckgesat restarted, et wäert oft Rees soubal d'Vitesse erop.(b) Et huet e groussen Iwwerschwemmungsstroum, awer déi meescht Frequenzkonverter konnten de Schutzausschlag ouni Schued maachen.Well de Schutz ganz séier ausléist, ass et schwéier seng Stroum ze observéieren.(2) Uerteel an Ëmgank Den éischte Schrëtt ass ze beurteelen ob et e Kuerzschluss ass.Fir d'Uerteel ze erliichteren, kann e Voltmeter nom Reset a virum Neistart un d'Input Säit verbonne ginn.Beim Restart wäert de Potentiometer lues vun Null dréien, a gläichzäiteg op de Voltmeter oppassen.Wann d'Ausgangsfrequenz vum Inverter ausléist soubal se eropgeet, an de Pointer vum Voltmeter weist Unzeeche fir direkt op "0" zréckzekommen, heescht et datt d'Ausgangsend vum Inverter verkierzt oder gegrënnt gouf.Den zweete Schrëtt ass ze beurteelen ob den Inverter intern oder extern kuerzverschlësselt ass.Zu dëser Zäit soll d'Verbindung um Ausgangs Enn vum Frequenzomformer ofgeschalt ginn, an da sollt de Potentiometer gedréint ginn fir d'Frequenz ze erhéijen.Wann et nach Reesen, heescht et, datt d'Frequenz Converter kuerz-circuited ass;Wann et net erëm geet, heescht et datt et e Kuerzschluss ausserhalb vum Frequenzomformer ass.Kontrolléiert d'Linn vum Frequenzkonverter zum Motor an de Motor selwer.2, Liicht Belaaschtung Iwwerstroumbelaaschtung ass ganz liicht, awer iwwerstroum Ausléiser: Dëst ass en eenzegaartegt Phänomen vu variabelen Frequenzgeschwindegkeetsreguléierung.Am V / F Kontrollmodus gëtt et e ganz prominente Problem: d'Instabilitéit vum Motormagnetesche Circuitsystem während der Operatioun.D'Basisgrond läit an: Beim Laafen mat niddereger Frequenz, fir eng schwéier Laascht ze fueren, gëtt dacks Dréimomentkompensatioun gebraucht (dat heescht d'Verbesserung vum U/f Verhältnis, och Dréimoment Boost genannt).De Sättigungsgrad vum Motormagnetesche Circuit ännert sech mat der Belaaschtung.Dës Iwwerstroumrees verursaacht duerch d'Sättigung vum Motormagnetesche Circuit geschitt haaptsächlech bei niddereger Frequenz a Liichtlaascht.Léisung: Ajustéiert d'U/f Verhältnis ëmmer erëm.3, Iwwerlaascht Iwwerstroum: (1) Feeler Phänomen E puer Produktiounsmaschinnen erhéijen op eemol d'Laascht während der Operatioun, oder souguer "haken".D'Geschwindegkeet vum Motor fällt schaarf wéinst der Immobilitéit vum Gürtel, de Stroum klëmmt staark, an den Iwwerlaaschtschutz ass ze spéit fir ze handelen, wat zu Iwwerstroumtrippen resultéiert.(2) Léisung (a) Éischt erauszefannen ob d'Maschinn selwer defekt ass, a wann et ass, reparéiert d'Maschinn.(b) Wann dës Iwwerlaascht e gemeinsame Phänomen am Produktiounsprozess ass, betruecht als éischt ob d'Transmissiounsverhältnis tëscht dem Motor an der Belaaschtung erhéicht ka ginn?Eng adequat Erhéijung vum Iwwerdroungsverhältnis kann de Resistenzmoment op der Motorwelle reduzéieren an d'Situatioun vun der Gürtelimmobilitéit vermeiden.Wann d'Transmissiounsverhältnis net erhéicht ka ginn, muss d'Kapazitéit vum Motor a Frequenzkonverter erhéicht ginn.4. Iwwerstroum während Beschleunegung oder Verzögerung: Dëst gëtt duerch ze séier Beschleunegung oder Verzögerung verursaacht, an d'Moossnamen déi geholl kënne ginn sinn wéi follegt: (1) Verlängert d'Beschleunigungszäit (Verzögerung).Als éischt, verstitt ob et erlaabt ass d'Beschleunigungs- oder Verzögerungszäit no de Produktiounsprozess Ufuerderunge ze verlängeren.Wann et erlaabt ass, kann et verlängert ginn.(2) Präzisioun d'Beschleunigung (Verzögerung) Selbstbehandlung (Stall Präventioun) Funktioun Den Inverter huet eng Selbstbehandlung (Stall Präventioun) Funktioun fir Iwwerstroum während Beschleunegung a Verzögerung.Wann de steigenden (falen) Stroum de virausgesate ieweschte Limitstroum iwwerschreift, gëtt d'erhéigend (fallend) Geschwindegkeet suspendéiert, an da geet d'erhéigend (fallend) Geschwindegkeet weider wann de Stroum ënner dem festgeluechte Wäert fällt.
Iwwerlaaschtrees vum Frequenzomformer De Motor kann rotéieren, awer de Lafstroum iwwerschreift den nominelle Wäert, deen Iwwerlaascht genannt gëtt.D'Basisreaktioun vun der Iwwerlaaschtung ass datt och wann de Stroum de bewäerten Wäert iwwerschreift, d'Gréisst vum Iwwerschoss net grouss ass, an allgemeng bilden et kee groussen Impaktstroum.1, den Haaptgrond vun der Iwwerlaaschtung (1) D'mechanesch Laascht ass ze schwéier.D'Haaptfunktioun vun der Iwwerlaascht ass datt de Motor Hëtzt generéiert, wat fonnt ka ginn andeems de Lafenstroum um Displaybildschierm liest.(2) Déi onbalancéiert Dräi-Phas Spannung verursaacht de Lafstroum vun enger bestëmmter Phase ze grouss ze sinn, wat zu Iwwerlaaschttripping féiert, wat duerch onbalancéiert Heizung vum Motor charakteriséiert ass, wat net fonnt gëtt wann de Lafstroum vum Display liest. Écran (well den Ecran weist nëmmen eng Phasestroum).(3) Misoperatioun, den aktuellen Detektiounsdeel am Inverter fällt aus, an dat erkannt Stroumsignal ass ze grouss, wat zu Ausbroch resultéiert.2. Inspektioun Method (1) Check ob de Motor waarm ass.Wann d'Temperaturerhéijung vum Motor net héich ass, éischtens, kontrolléiert ob d'elektronesch thermesch Schutzfunktioun vum Frequenzkonverter richteg virausgesat ass.Wann de Frequenzkonverter nach ëmmer en Iwwerschoss huet, sollt de virausgesate Wäert vun der elektronescher thermescher Schutzfunktioun entspaant ginn.Wann d'Temperaturerhéijung vum Motor ze héich ass an d'Iwwerlaaschtung normal ass, heescht et datt de Motor iwwerlaascht ass.Zu dëser Zäit sollte mir als éischt den Iwwerdroungsverhältnis entspriechend erhéijen fir d'Laascht op de Motorwelle ze reduzéieren.Wann et erhéicht ka ginn, erhéicht d'Transmissiounsverhältnis.Wann d'Transmissiounsverhältnis net erhéicht ka ginn, soll d'Kapazitéit vum Motor erhéicht ginn.(2) Kontrolléiert ob d'Drei-Phas Spannung op der Motorsäit ausgeglach ass.Wann d'Drei-Phas Spannung op der Motorsäit onbalancéiert ass, kontrolléiert ob d'Drei-Phas Spannung um Ausgangs Enn vum Frequenzkonverter ausgeglach ass.Wann et och onbalancéiert ass, läit de Problem am Frequenzkonverter.Wann d'Spannung um Ausgangs Enn vum Frequenzkonverter ausgeglach ass, läit de Problem an der Linn vum Frequenzkonverter zum Motor.Iwwerpréift ob d'Schrauwen vun all Klemmen festgehalen sinn.Wann et Kontaktoren oder aner elektresch Apparater tëscht dem Frequenzkonverter an dem Motor sinn, kontrolléiert ob d'Klemmen vun relevant elektreschen Apparater festgehal sinn an ob d'Kontaktkonditioune vun de Kontakter gutt sinn.Wann d'Drei-Phas Spannung op der Motorsäit equilibréiert ass, sollt Dir d'Aarbechtsfrequenz kennen beim Ausléisen: Wann d'Aarbechtsfrequenz niddereg ass an d'Vektorkontroll (oder keng Vecteure Kontroll) benotzt gëtt, soll d'U/f Verhältnis als éischt reduzéiert ginn.Wann d'Laascht nach no der Reduktioun ugedriwwe ka ginn, heescht et datt den ursprénglechen U/f Verhältnis ze héich ass an de Spëtzewäert vum Excitatiounsstroum ze grouss ass, sou datt de Stroum reduzéiert ka ginn andeems d'U/f Verhältnis reduzéiert gëtt.Wann et keng fix Belaaschtung no der Reduktioun ass, sollte mir d'Kapazitéit vum Inverter erhéijen;Wann den Inverter Vektorkontrollfunktioun huet, soll de Vektorsteuermodus ugeholl ginn.
Verzichterklärung: Dësen Artikel gëtt aus dem Netz reproduzéiert, an den Inhalt vum Artikel ass nëmme fir Léieren a Kommunikatioun.D'Loftkompressornetz ass neutral fir d'Meenungen am Artikel.D'Urheberrechter vum Artikel gehéiert dem ursprénglechen Auteur an der Plattform.Wann et eng Verletzung ass, kontaktéiert w.e.g. fir se ze läschen.